Сервопривод HMC

Сервопривод — это электромеханическое устройство в виде электродвигателя, оснащенное датчиком обратной связи и блоком управления. Главная задача прибора заключается в автоматическом сохранении и поддержании на выходе значений управляющих параметров, полученных в онлайн режиме на входе.  К категории сервоприводов относится огромное количество регуляторов и усилителей  с отрицательной связью. Данные устройства получили широкое применение в оснащении высокопроизводительного оборудования различных отраслей индустрии. В частности, машиностроении, легкой и тяжелой промышленности, сельском хозяйстве, пищепроме, транспорте и строительстве.

WR561 1 сервопривод HMC — инновационный подход в швейном производстве

Современные реалии требуют внедрения прогрессивного автоматизированного оборудования во всех секторах экономики. Не осталось в стороне и портновское дело. WR561 1 сервопривод HMC разработан для комплектации швейного оборудования, работающего с двигателями сцепления. Сервопривод имеет мощность 550 Вт, что обеспечивает его успешное применение в оснащении промышленных швейных установок, начиная с  оверлоков и прямострочных устройств и заканчивая машинами цепного стежка.

Преимущества WR561 1 сервопривода HMC:

• Бесшумная эксплуатация;
• отсутствие вибрации;
• высокая энергоэффективность;
• плавный пуск и мягкое торможение;
• гарантия значительного вращающего момента даже при низкой скорости;
• конструкцией двигателя не предусмотрено сцепление и наличие щеток, что продлевает срок службы;
• настройка скоростных параметров от 200 до 5000 об/мин;
• отсутствие нагрева корпусной части двигателя;
• мгновенное торможение и быстрый останов мотора при выключении способствуют увеличению производительности;
• экономия энергопотребления по сравнению с фрикционными моделями достигает 75 — 80%.

Сервопривод HMC эксплуатируется в сетях переменного тока напряжение 220V и частотой 50 Гц. Потребляемая мощность составляет 550W. Это позволяет использовать оборудование в условиях жилых помещений. Потребление электрической энергии происходит только при нажатии педали швейной машинки пропорционально приложенному усилию. В тот момент когда вал прекращает вращение, серводвигатель переходит в режим ожидания.

WR561 1 сервопривод HMC: функции и особенности

WR561 1 серводвигатель HMC 220V оснащен функцией регулировки и настройки скорости шитья, что допускает установку максимального показателя при сохранении управления переменной составляющей. Шаг повышения/снижения величины скорости составляет 100 оборотов, это дает возможность добиться максимально точной настройки. 

При установке высокоскоростного режима точность будет достигнута только при наибольшем усилии давления на педаль. 50% нагрузки обеспечивает 50% скорости. Характеристики создают определенный комфорт для обслуживающего персонала, регулировка в заранее заданном скоростном интервале осуществляется посредством управления педалью.

При дополнительном оснащении сервопривода датчиком позиционирования иглы, по окончании строчки она будет оставаться в удобном для швеи положении, что исключит необходимость докручивать маховик. Таким образом, увеличивается производительность швейного процесса. 

Специфика использования сервопривода в швейных машинах:

1. Стабильную работу WR561 1 сервопривода HMC 220V 550W гарантирует статор с большим числом катушек обмотки. Они выполнены из высококачественной меди, не содержащей примесей. Конструкция обеспечивает значительный крутящий момент, обеспечивающий номинальное движение рабочих органов даже на низких оборотах.
2. Материалом для изготовления шкива серводвигателя диаметром ∅ 65 мм выбран высокопрочный алюминиевый сплав. Он обладает способностью выдерживать значительные нагрузки на валу мотора. Материал отличается максимальной устойчивостью к износу, что минимизирует инерционное взаимодействие шкива с ременной передачей.
3. WR561 1 серводвигатель HMC оснащен электромеханическим контроллером скорости, который соединен тягой с педалью и обеспечивает ножное управление скоростью шитья. Датчик Холла преобразовывает усилие нажатия в дискретный сигнал и оправляет его на блок управления прибора. Таким образом удается получить для стационарного положения педали минимальное значение скорости, а для полностью нажатого — максимальное.